Pünktlich startete der 3. Lauf und Fahrer Alexander Wolff begab sich mit dem Opel Corsa auf die Strecke. Die erste Runde wurde für einen kleinen Check benutzt, da man keine Zeit hatte den Corsa nach der Reparatur zu testen. Hier zeigte sich aber, dass alles Problemlos funktioniert. Auch das leicht geänderte Setup machte einen sehr guten Eindruck.

Dieser Eindruck wurde durch die ersten Rundenzeiten bestätigt, denn trotz Gelbphasen konnten die Zeiten unter 9 min. gehalten werden und der Corsa auf der 3 Positionen von 8 Startern lag, nach 5 von 15 Runden.
Leider machten sich in der 6 Runde starke Vibrationen in der Lenkung bemerkbar. Diese wurden so stark, das nur noch eine langsame Fahrt in die Box möglich war. Hier stelle dann die Boxencrew fest, dass bei einer Antriebswelle eine Manschette geplatzt war und so das kühlende Fett verloren gegangen ist. Und so stellte die Antriebswelle ihren Dienst, auf Grund von Überhitzung ein.
Eine Reparatur wäre möglich gewesen aber die verlorene Zeit hätte man nicht aufholen können und so entschied man sich, den Lauf abzubrechen.
Trotz diesem Ausfall sieht man den Lauf auch etwas Positives an.
Der Corsa ist nun soweit abgestimmt, dass man um die vorderen Plätze mitfahren kann. Die Kombination der verschiedenen Teile passt. Nur dieses Mal wurden wir von einem Kleinteil eingebremst. Diesem Teil war einfach zu warm.

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Foto: Marc Weichert

Hinweis: Der Text ist eine Mitteilung von „Team Ring Action". Der Inhalt spiegelt nicht die Meinung der Veranstaltergemeinschaft Rundstrecken-Challenge Nürburgring e. V. wieder.