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Um frühzeitig Planungssicherheit zu schaffen, stellen die Organisatoren der Rundstrecken-Challenge Nürburgring (RCN) frühzeitig den Terminkalender 2026 für die beleibete Breitensportserie in der Eifel vor. So können die Teilnehmer und zahlreichen Fans rechtzeitig ihre Jahresplanung für die kommende Saison aufstellen. Vorgesehen sind wieder insgesamt acht Veranstaltungen auf der legendären Nürburgring-Nordschleife. Ein Höhepunkt wird der Start im Rahmenprogramm der ADAC Ravenol 24h Nürburgring sein. Den traditionellen Saisonschluss bildet das RCN-3h-Rennen „Schwedenkreuz.

RCN Terminkalender 2026

21. März	RCN 01	Nürburgring-Nordschleife + GP-Kurzanbindung
25. April	RCN 02	Nürburgring-Nordschleife + GP-Kurzanbindung
14. Mai	RCN 03	Nürburgring-Nordschleife + GP 24h-Variante
30. Mai	RCN 04	Nürburgring-Nordschleife
19. Juli	RCN 05	Nürburgring-Nordschleife
05. September	RCN 06	Nürburgring-Nordschleife
26. September	RCN 07	Nürburgring-Nordschleife + GP-Kurzanbindung
24. Oktober	RCN 08	RCN 08 3h-Rennen „Schwedenkreuz“ Nürburgring-Nordschleife + GP-Kurzanbindung

Stand: 9. September 2025, Änderungen möglich

Mehr als 130 Teilnehmer starteten bei der Leistungsprüfung „Rhein-Ruhr“, der sechsten Veranstaltung der Rundstrecken-Challenge Nürburgring 2025 (RCN). Bei großartigem Spätsommerwetter gab es am Ende einen Doppelsieg für Schmickler Performance auf der Nürburgring-Nordschleife. RCN Serienmanager Willi Hillebrand: „Bei den tollen äußeren Bedingungen hat die Veranstaltung viel Spaß gemacht. Wir hatten ein gutes Starterfeld und haben spannenden Sport gesehen.“

Von Beginn an kämpften die beiden Schmickler-Autos, Volker Wawer/Stefan Schmickler (Karlsruhe/Bad Neuenahr Porsche Cayman) und Michael Luther/Markus Schmickler (Barsbüttel/Bad Neuenahr, BMW M4 GT4), um den Sieg. Nach spannenden 15 Runden lag die Porsche-Crew vorn. Stefan Schmickler: „Nach dem meine Teamkollegen schon dreimal gewonnen hatten, waren wir diesmal dran. Das Auto hat perfekt funktioniert und wir waren schnell.“ Hinter dem Schmickler-BMW fuhr David Vogt (Waldfeucht, Opel Astra TCR) erneut auf Rang drei. „Es hat alles gepasst, die Rundenzeiten waren gut. Aber gegen die beiden Schmickler-Autos hatte ich keine echte Chance.“

Der Titelgewinn für die beiden Israeli Hagay Farran/Moran Gott (BMW G20 330i) wird immer realistischer. Nach dem fünften Sieg in der Klasse R2A hat das Duo die Tabellenführung in der RCN-Meisterschaft 2025 weiter ausgebaut und liegt nun schon mehr als zwei Punkte vor den ersten Verfolgern Lutz Rühl/Oskar Sandberg (Idstein/Hüttenberg, Porsche Cayman S), die wieder in der Klasse R6 erfolgreich waren.

„Problemlos im Ziel und endlich ein gutes Ergebnis“, freuten sich Jan Eisenburger und Una Köster bei der Siegerehrung zum sechsten Saisonlauf der RCN Rundstrecken-Challenge auf dem Nürburgring. Nach viel Pech im bisherigen Saisonlauf, sorgten die beiden Neueinsteiger nach 15 Runden Nordschleife dieses Mal für das beste Resultat im Team Automobile Theisen.

„Für das Duo freut es mich, das haben sie sich heute redlich verdient“, lobte Teamchef Peter Theisen. „Bei den anderen beiden Fahrzeugen lief nicht alles nach Plan, aber das müssen wir jetzt in Ruhe analysieren.“

Jan Eisenburger (Hagen) übernahm die Rolle des Startfahrers. „Unser Opel lief super und ich fand schnell meinen Rhythmus, nur die vielen Code 60s nervten ein bisschen.“ Una Köster (Hamburg) brachte den Astra #511 dann fehlerfrei als Fünfte ins Ziel. „Zu Beginn hatte ich mit Pick-Up auf den Reifen zu kämpfen. Davon abgesehen, war alles top: Wetter gut, zum Ende hin wenig gelbe Flaggen und ich hatte viel Spaß!“

Der Opel Astra #49 der beiden Hamburger Patrick Schilling und Maximilian Walter kämpfte vom ersten Meter mit um die Führung in der Klasse R3 für Produktionswagen bis 2000 ccm. Startfahrer Patrick Schilling hatte dann in der Sabine-Schmitz-Kurve ein folgenreiches Aha-Erlebnis.

„Aus der Boxengasse kehrten zwei BMW auf die Strecke zurück. Ich fuhr nach links, um denen Platz zu geben. Von hinten kam ein Cayman GT4, der wiederum links an allen vorbeiziehen wollte. Für Vier nebeneinander ist dort aber kein Platz, außerdem war da auch noch eine kleine Betriebsmittelspur“, sagte Schilling.

Der 37-jährige versuchte die Flucht nach vorn, um nicht vom Porsche getroffen zu werden. Dabei drehte sich der Hamburger und prallte mit dem Heck ganz leicht gegen die Leitplanken. Er konnte weiterfahren, doch nach wenigen Kilometern hatte der Motor nicht mehr die volle Leistung. Vermutlich eine Folge des Fahrens über die Streckenbegrenzung bzw. des leichten Einschlags.

Auf Podiumskurs lagen lange Zeit Simon Overmann (Sprockhövel) und Christopher Bartsch (Lüdenscheid) am Steuer des Opel Astra #48. Startfahrer Bartsch fühlte sich sehr wohl: „Ich hatte direkt Vertrauen ins Auto und sehr viel Spaß. Platz drei war im Bereich des Möglichen.“ Nach dem Boxenstopp übernahm Simon Overmann, eigentlich im „Turbo-Astra“ unterwegs, den für ihn heute ungewohnten „Sauger-Opel“. „Das Auto lief top und meine Rundenzeiten waren gut. Dann verlor ich leider den Zahnriemen und musste abgeschleppt werden.“

Der siebte und somit vorletzte Saisonlauf findet am Sonntag, den 28. September statt.

Hinweis: Der Text ist eine Mitteilung von „Team Automobile Theisen”. Der Inhalt spiegelt nicht die Meinung der Veranstaltergemeinschaft Rundstrecken-Challenge Nürburgring e.V. wider.

Die sechste Veranstaltung der Rundstrecken-Challenge Nürburgring 2025 (RCN) startet am Samstag, 6. September, um 13.30 Uhr vor der Tribüne T13. Die Leistungsprüfung „Rhein-Ruhr“, veranstaltet vom AC Oberhausen e.V. im ADAC, findet auf der Nürburgring-Nordschleife statt und führt über eine Distanz von 15 Runden. Mehr als 130 Nennungen sind bei den RCN-Organisatoren eingegangen.

RCN Serienmanager Willi Hillebrand: „Wir haben ein ordentliches Starterfeld bei der sechsten Veranstaltung. So langsam bewegen wir uns auf das Ende der Saison zu, sodass schon jetzt erste Vorentscheidungen in den verschiedenen Meisterschaftswertungen fallen können. Wenn wir wieder Glück mit dem Wetter haben, werden wir einen spannenden Motorsporttag in der Eifel erleben.“

Die 15 Runden auf der 20,793 Kilometer langen Nordschleife unterteilen sich in: 1 Setzzeitrunde, 1 Bestätigungsrunde, 10 Sprintrunden, 2 Tankrunden mit einer Maximalzeit von 50 Minuten und 1 Auslaufrunde. Eine Rundenzeit von 7.05 Minuten darf nicht unterschritten werden. Die Gesamtfahrzeit bei der Veranstaltung beträgt höchstens 190 Minuten.

Nach dem fünften RCN-Lauf führen nach wie vor Hagay Farran/Moran Gott (beide Israel, BMW G20 330i) in der RCN-Meisterschaft aus der Klasse R2A. Nach dem Abbruch der vierten Veranstaltung ohne Wertung werden in dieser Saison nur sieben gewertet, dabei gibt es noch ein Streichresultat. Nach vier Klassenerfolgen können die beiden Israeli einen wichtigen Schritt in Richtung Titel unternehmen. Die Führung vor den Verfolgern Lutz Rühl/Oskar Sandberg (Idstein/Hüttenberg, Porsche Ca-yman S) aus der R6 und Florian Pröbstl (Hohenpeißenberg, BMW M3) aus der H7 ist deutlich.

Die Klasse R2A der aktuellen RCN-Tabellenführer ist mit 14 Startern wieder einmal die größte im Feld. Es folgen die Klassen R4 und RS4 mit jeweils 10 Teams. Auch die Klassen H3 und H4 sind mit 8 und 9 Teilnehmern ordentlich besetzt.

Zahlreiche Fahrer und Teams hoffen auch bei der sechsten Veranstaltung auf Topplatzierungen oder sogar auf den Gesamtsieg. Zu den Favoriten zählen u.a. Michael Luther/Markus Schmickler (Barsbüttel/Bad Neuenahr, BMW M4 GT4), Volker Wawer/Stefan Schmickler (Karlsruhe/Bad Neuenahr, Porsche Cayman GT4 CS), Mario Fuchs/Eugen Weber (Grafschaft/Leutkirch, Mitsubishi Lancer), Volker Hanf/Sascha Siegert (Rheinbach/Rhede, Cupra Leon TCR), Andreas Schwarz (Obernburg, Cupra Leon TCR), David Vogt (Waldfeucht, Opel Astra TCR), A-lain Dutronc (Schweiz, Porsche Cayman GT4 CS), Lutz Rühl/Oskar Sandberg (Idstein/Hüttenberg, Porsche Cayman S), Rolf Weissenfels (Peterslahr, Peugeot 308 TCR), Markus Bückle (Ulm, Porsche Cayman GT4 CS) und Florian Pröbstl (Hohenpeißenberg, BMW M3).

Zeitplan „Rhein-Ruhr“

Freitag, 05. September 2025
14.30-20.00 Uhr – Welcome-Center „Scharfer Kopf“
15.30-20.00 Uhr – Dokumenten-Abnahme (Historisches Fahrerlager)
15.30-20.30 Uhr – Technische Abnahme (Historisches Fahrerlager)

Samstag, 06. September 2025
07.00-13.00 Uhr – Welcome-Center „Scharfer Kopf“
08.15-11.15 Uhr – Dokumenten-Abnahme (Historisches Fahrerlager)
08.15-11.30 Uhr – Technische Abnahme (Historisches Fahrerlager)
10.30 Uhr – Besprechung mit neuen Fahrern (Historisches FL)
11.30 Uhr – Fahrerbesprechung (Historisches FL)
12.30 Uhr – Start
17.00 Uhr – Virtueller Aushang Ergebnisse (www.r-c-n.com)
17.30 Uhr – Siegerehrung (Historische Fahrerlager)

Der Opel #5 von Ludger Henrich fährt ein letztes Mal auf dem Ring.

Im Juni ist Ludger Henrich gestorben. Der Motorsportler aus Schmitten in Hessen prägte die Rundstrecken-Challenge Nürburgring (RCN) in den letzten Jahrzehnten nachhaltig mit. Henrich fuhr erstmals 1991 in der Breitensportserie am Nürburgring. In seiner langen Karriere holte über 100 Klassensiege und wurde fünfmal RCN-Meister.

Um sein Andenken noch einmal zu würdigen, haben sich die Organisatoren der RCN entschlossen, den schwarzen Opel Astra mit der Startnummer 5 noch einmal auf der Nürburgring-Nordschleife fahren zu lassen. Ludgers langjähriger Partner und Freund Jürgen Schulten wird im Vorfeld der sechsten RCN-Veranstaltung „Rhein-Ruhr“ das Auto vor dem Start der Leistungsprüfung ab der Touristeneinfahrt in einem Corso über die legendären 20,832 Kilometer bewegen. Ludgers Ehefrau Claudia und Karl Mauer werden die Nordschleife in dem Opel Zafira, den Ludger für das 24h Rennen 2000 aufgebaut hatte, umrunden. Mit dabei sind auch einige Motorräder aus dem Motorrad-Club, dem Ludger seit vielen Jahren angehörte.

RCN Serienmanager Willi Hillebrand: „Ludger Henrich gehörte zur RCN dazu. Wir vermissen ihn und wollen noch einmal an ihn erinnern. Was gibt es Besseres als seinen Wagen noch einmal auf der Nordschleife fahren zu sehen. Darüber hinaus haben wir entschieden, dass die Startnummer 5 in Zukunft in der RCN nicht mehr vergeben wird.“