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Nach einer sechswöchigen Pause startete die fünfte Veranstaltung der Rundstrecken-Challenge Nürburgring (RCN) 2026 bei schönstem Sommerwetter auf der Traditionsrennstrecke in der Eifel. Knapp 160 Teams nahmen die Leistungsprüfung „Um die Westfalen-Trophy“ in Angriff.

RCN Serienmanager Willi Hillebrand: „Im fünften Versuch hat es mit dem Wetter endlich gepasst. Wir hatten stabile Verhältnisse und einen spannenden Wettkampf. Nur eine etwas längere Code-60-Phase hat Unruhe in die Veranstaltung gebracht.“

Jens Schneider/Robin Reimer (Engelsbrand/Schömberg) sind weiterhin die RCN-Tabellenführer 2026. Nach dem vierten Klassensieg in der R4 verteidigten sie ihre Führungsposition und besitzen schon einen kleinen Vorsprung auf die Konkurrenz. „So könnte es weitergehen. Auch im Verkehr konnten wir unser Tempo fahren. Das Thema RCN-Titel können wir jetzt nicht mehr ignorieren.“ Sven Markert/Lars Harbeck (beide Berlin, BMW 320i) folgen als erste Verfolger dichtauf. Das Vater-Sohn-Duo war nach dem vierten Erfolg in der Klasse H3 recht zufrieden. „Das Auto war gut und wir hatten jede Menge Spaß. Mal sehen, was in dieser Saison noch geht.“

Den dritten Platz hielt Christian Koch (Wickede, BMW 325i) aus der Klasse H4. Ein Angriff auf die Gesamtführenden schlug diesmal noch fehl. In der Klasse R4, mit 22 Startern die größte im Feld, versuchten zwei Fahrer Boden auf Schneider/Reimer gutzumachen. Jan Buchwald (Wenden, BMW 325i), der beim letzten Lauf nur um drei Sekunden geschlagen wurde, musste mit einer defekten Wasserpumpe passen. Sachs Steinhardt (Hilden, BMW 325i) wechselte von der Klasse RS4 zu den seriennahen Fahrzeugen. Doch Steinhardt verlor auf der Bestätigungsrunde durch eine Code-60-Zone zu viel Zeit, um die angestrebten Klassensieg einzufahren.

Gesamtsieger wurden an diesem Tag Michael Luther/Markus Schmickler (Barsbüttel/Bad Neuenahr, BMW M4 GT4), die zum zweiten in dieser Saison auf dem Treppchen ganz oben standen. „Tolle Bedingungen, trotz der vielen Starter. Wir konnten frühzeitig anfangen, unseren Vorsprung auf die Konkurrenz zu halten.“ Platz zwei ging an David Vogt (Waldfeucht, Opel Astra TCR), der ebenfalls sehr zufrieden war. „Ein guter Tag. Wieder die Klasse gewonnen und konstant schnelle Runden gefahren.“ Die H3-Sieger Markert/Harbeck holten sich mit ihrer starken Vorstellung den letzten Rang auf dem Podium. „Wir sind froh über unser Abschneiden bei der Veranstaltung. Wieder ein Erfolg in der Klasse, wodurch wir in der Meisterschaft gut liegen. Platz 3 ist das beste RCN-Ergebnis, das wir bisher eingefahren haben.“

Denkbar knapp verpasste der viertplatzierte Rolf Weißenfels (Peterslahr, Peugeot 308 TCR) aus der Klasse RS2A das Podest. Bei seinem ersten Start in diesem Jahr fehlten ihm im Ziel lediglich vier Sekunden. Trotzdem war er sichtlich glücklich: „Beim Test lief der Peugeot noch perfekt. Doch in der Leistungsprüfung stimmte irgendetwas nicht. Das Auto war nur schwer auf der Strecke zu halten. Deshalb war der vierte Rang eine echte Überraschung.“ Eine Sekunde dahinter folgten Alexander Böhm/Jürgen Marzi (Drees/Trier, Porsche Cayman GT4 CS), die Sieger der Cup 3-Klasse. „Es hat heute Spaß gemacht, auch weil die Bedingungen auf der Strecke gut waren. Schade, wir hätten gern einen Podiumsplatz erreicht.“

Eric Petrich (Wawern, BMW M3) aus der Klasse H7 und Jan Andreas Ullrich/Bartholomew Horsten (Hamburg/Steinfeld, BMW 240i Racing), die die Cup3-Klasse gewannen, kamen zeitgleich auf die Plätze 6 und 7.

Gerrit Holthaus/Andreas Thull (Lüdenscheid/Hillesheim, Hyundai i30N), die zu Saisonbeginn einiges Pech hatten, gewannen zum zweiten Mal die große Klasse R2A und belegten Rang 8 im Gesamtklassement. „Für uns hat die Saison erst jetzt begonnen. Es lief gut und Platz 8 ist ein tolles Ergebnis.“ Auf Rang 9 landete Christian Weber (Herborn, Porsche Cayman), der in der Klasse R6 erfolgreich war. Den letzten Platz in den Top 10 belegten Axel Schwelgien/Andreas Schwelgien (beide Fürstenwalde, BMW M3): „Für uns war es ein optimales Resultat. Leider gab es nur wenige freie Runden, aber das Fahren war trotzdem großartig.“

Es gab an diesem Tag einen interessanten Gaststarter bei der RCN. Yannik Fübrich (Brackenheim), aktueller Tabellenführer in der NLS, unterstützte Dirk Maier (Albstadt) in seinem BMW M2 Competition. Obwohl er durch einen Kommunikationsfehler nicht in die Wertung kam, hatte Fübrich eine Menge Spaß. „Es war eine interessante Veranstaltung. Primär ging es darum, auszuprobieren, was das Auto kann. Ich war überrascht, wie gut der BMW M2 war. Darüber hinaus war die RCN eine tolle Erfahrung. Das Fahren gegen die Uhr war für mich als Fahrer eine echte Herausforderung. Die RCN ist für Einsteiger in den Motorsport die ideale Serie.“

RCN Light: Nikolas Rheisner neuer Tabellenführer

Bei den RCN Light wechselte erstmals die Tabellenführung in dieser Saison. Der bisherige Spitzenreiter Christopher Schwietzke (Nottuln, BMW 325i) hatte wie viele andere an diesem Tag aufgrund einer länge-ren Code-60-Zone Probleme mit den Bestätigungsrunden. Stellvertretend für andere sagte Andrea Heim (Gronau, Renault Clio): „Die lange Code-60-Phase hat die Entscheidung gebracht, ohne dass ich etwas dagegen hätte tun können.“ So übernahm der Tagesbeste Nikolas Rheisner (Wittlich, BMW M3) durch seinen Erfolg auch gleichzeitig die Führung im Light-Klassement.

Die Intervention-Cars, die bei den Veranstaltungen der Rundstrecken-Challenge Nürburgring für die Sicherheit sorgen, haben vor der Saison Zuwachs bekommen. Ein neuer Cupra Formentor ist das neuste Fahrzeug in den Farben der beliebten Breitensportserie.

Die Fahrer der Intervention-Cars vor dem Start der zweiten RCN-Veranstaltung (von rechts nach links):
Torsten Hecker
Andrea Loreck
Wolfgang Polllmann
Thomas Christ
Ralf Dittmann
Daniel Breuer
Herbert Weynand
Markus Heller

Endlich ein Erfolgserlebnis für Ralf Kraus (Köln) und Tim Banerjee (Mönchengladbach): Beim fünften Saisonlauf zur Rundstrecken-Challenge Nürburgring lenkte das Duo den Opel Astra OPC #48 aus dem Team Automobile Theisen auf Platz drei in der Klasse R3. Die anderen drei Fahrzeuge der Lüdenscheider Mannschaft sahen auf den Rängen vier bis sechs das Ziel.

„Das war heute eine solide Mannschaftleistung mit einem Happy End für Ralf und Tim“, sagte Teamchef Peter Theisen. „Alle Autos erreichten ohne Beulen und mit guten Ergebnissen das Ziel. Ich bin sehr zufrieden.“

Trotz des Podiums für den #48-Astra: Es war ein Reservemotor verbaut, der nicht die gewünschte Leistung entfaltete. „Die bislang fehlenden Ersatzteile für unseren Einsatzmotor sind aber mittlerweile gekommen. Für den nächsten Lauf bin ich optimistisch“, sagte Ralf Kraus. Und Tim Banerjee ergänzte: „Zwischen vier- und fünftausend Umdrehungen lief es nicht gut, ich bin auf Ankommen gefahren Aber wir haben das Baby nach Hause getragen mit dem für uns besten Saisonergebnis.“

Um Rang vier lieferten sich die beiden Theisen-Opel Astra von Marco Hagen/Christopher Bartsch (Aachen/Lüdenscheid, #649) sowie Simon Overmann/Holger Bruning (Sprockhövel/Odenthal, #50) ein spannendes Duell. Erstgenannte hatten am Ende knapp die Nase vorn.

„Am Anfang viele Code 60-Zonen und viel Verkehr, das war anstrengend. Aber endlich in Wertung mit einem ordentlichen Resultat“, sagte Marco Hagen. Christopher Bartsch drehte in seinem Stint mit 9.23 Minuten eine neue persönliche Bestzeit: „Das Auto lief bestens, es war ein gelungener Tag.“

Simon Overmann ärgerte sich über 230 Strafsekunden in einer Bestätigungsrunde. „Die haben uns Platz vier gekostet. Aber so ist das manchmal. Kann passieren und es blieb ja im Team.“ Holger Bruning war dafür sehr zufrieden: „Das Auto war top vorbereitet, der Boxenstopp prima. Eigentlich machte mir nur die Hitze etwas zu schaffen. Vielleicht sollte ich etwas mehr Fitness machen.“

Auf dem sechsten Rang der Klasse R3 wurden die Neueinsteiger Jürgen Neuhoff (Kassel) und Maya Niepenberg (Etzbach) im Opel Astra #46 abgewinkt.„Ich konnte mich an ein paar Stellen steigern, muß an anderen Ecken aber noch arbeiten“, sagte Maya Niepenberg.

Deutschlands älteste und größte Breitensport-Serie macht jetzt eine Pause bis zum 5. September.

Hinweis: Der Text ist eine Mitteilung von „Team Automobile Theisen”. Der Inhalt spiegelt nicht die Meinung der Veranstaltergemeinschaft Rundstrecken-Challenge Nürburgring e.V. wider.

Das Wetter in der Eifel hatte bei der fünften Veranstaltung der Rundstrecken-Challenge Nürburgring (RCN) 2026 endlich ein Einsehen mit den Teilnehmern der beliebten Breitsportserie. Der Tag der Leistungsprüfung „Um die Westfalen-Trophy“ brachte am Nürburgring angenehmes Sommerwetter. Die Strecke war trocken, die Temperaturen nicht zu heiß und zeitweise schaute die Sonne vorbei. Knapp 160 Starter gingen auf die 15-Runden-Distanz.

Michael Luther/Markus Schmickler (Barsbüttel/Bad Neuenahr, BMW M4 GT4) holten sich bei ihrem zweiten Saisonstart den zweiten Gesamtsieg. „Wir sind ohne größere Schwierigkeiten durchgekommen. Die Bedingungen waren gut. Mit dem Sieg sind wir zufrieden.“ Mit 45 Sekunden Rückstand überquerte David Vogt (Waldfeucht, Opel Astra TCR) die Ziellinie und freute sich über die Platzierung: „Die Rundenzeiten waren in Ordnung und ich habe souverän die gut besetzte Klasse gewonnen. Ein klasse Tag.“ Sven Markert/Lars Harbeck (beide Berlin, BMW 320i) erwischten einen starken Lauf und fuhren mit ihrem Klasse-H3-BMW auf einen großartigen dritten Platz. „Das Auto hat wie gewohnt gut funktioniert, die Fahrer haben keine Fehler gemacht und wir sind bei den Code-60-Zonen gut durchgekommen.“

Jens Schneider/Robin Reimer (Engelsbrand/Schömberg) verteidigten mit dem vierten Klassenerfolg in der R4 ihre Führungsposition in der RCN-Meisterschaftstabelle. „Es hat alles funktioniert und wir konnten den Sieg ohne Probleme herausfahren. Jetzt müssen wir uns wohl mit dem Ziel Meistertitel auseinandersetzen.“ Markert/Harbeck bleiben die ersten Verfolger, nachdem vierten Sieg in der Klasse H3.

RCN Serienmanager Willi Hillebrand: „Eine tolle Veranstaltung. Endlich hat das Wetter wieder gepasst. Wir haben spannenden Sport mit einem großen Starterfeld gesehen.“

Die Wetterprognose hatte zunächst ein schwieriges Rennen erwarten lassen: Regen war angekündigt, wechselhafte Bedingungen standen im Raum. Doch die Rundstrecken-Challenge „Um die Westfalen Trophy“ entwickelte sich am Samstag auf der Nürburgring-Nordschleife ganz anders als erwartet. Am Morgen lagen die Temperaturen noch bei frischen 15 Grad, ab dem Mittag stiegen sie auf über 23 Grad. Das Rennen blieb bis zum Ende trocken und wurde bei sonnigen Bedingungen ausgetragen.

Für rent2Drive-MEHRTEC-racing wurde es ein rundum erfolgreicher Veranstaltungstag. Beide eingesetzten Fahrzeuge überzeugten mit starken Leistungen. Am Ende standen zwei Podiumsplatzierungen – und jede Menge Freude im gesamten Team.

Im Renault Megane RS startete Lukas Schwenk für rent2Drive-MEHRTEC-racing in der Klasse R2A. Schwenk legte den Grundstein für ein starkes Ergebnis und übergab das Fahrzeug in aussichtsreicher Position an Teamchef David Ackermann. Dieser brachte den Megane mit einer konzentrierten und abgeklärten Leistung ins Ziel und sicherte sich den 3. Podiumsplatz in der mit 16 Rennfahrzeugen besetzten Klasse R2A.

Auch im Gesamtklassement setzte das Duo ein klares Ausrufezeichen: Lukas Schwenk und David Ackermann erreichten mit dem Renault Megane RS einen starken Gesamtrang 18. Besonders erfreulich ist zudem der Blick auf die Meisterschaft: Lukas Schwenk bleibt in der RCN-Gesamtwertung stark im Rennen und unterstreicht mit dem Podium erneut seine konstant starke Saisonleistung.

Ebenfalls grandios unterwegs waren die lettischen Brüder Matiss und Mikelis Mezaks. Auf ihrem BMW 325i E90 zeigten sie für rent2Drive-MEHRTEC-racing in der mit 22 Fahrzeugen stark besetzten Klasse R4 eine reife, saubere und fehlerarme Vorstellung. Mit Platz 2 in der Klasse fuhren sie ebenfalls aufs Podium und bestätigten eindrucksvoll, welches Potenzial in Fahrerduo, Fahrzeug und Team steckt.

„Das war heute ein richtig starker Tag für das gesamte Team“, zeigte sich Teamchef David Ackermann zufrieden. „Die Wetterprognose war nicht einfach einzuschätzen, aber am Ende hatten wir stabile, trockene Bedingungen. Beide Fahrzeuge liefen sauber, die Fahrer haben einen hervorragenden Job gemacht und die Mannschaft hat wieder einmal gezeigt, wie professionell und leidenschaftlich hier gearbeitet wird. Zwei Podiumsplätze an einem Veranstaltungstag – das ist ein Ergebnis, auf das wir wirklich stolz sein.

Für rent2Drive-MEHRTEC-racing war die Westfalen Trophy damit mehr als nur ein weiterer Lauf zur Rundstrecken-Challenge. Es war ein Tag, an dem Leistung, Zusammenhalt und Begeisterung perfekt zusammenkamen.

Ein Mega-Job des gesamten Teams – und ein Renntag, der allen Beteiligten großen Spaß gemacht hat.

Ausblick: Nächster Einsatz in der Nürburgring Langstrecken-Serie

Nach dem erfolgreichen Auftritt in der RCN richtet rent2Drive-MEHRTEC-racing den Blick bereits nach vorn. Am 1. August 2026 steht der nächste Lauf der Nürburgring Langstrecken-Serie auf dem Programm.

Für rent2Drive-MEHRTEC-racing wird dieses NLS-Rennen ein weiterer wichtiger Baustein in der Saisonplanung. Die finale Fahrerpaarung sowie weitere wichtige News rund um den Einsatz werden in Kürze bekannt gegeben.

Das Team freut sich auf die nächste Herausforderung auf der Nordschleife – und darauf, die positive Energie dieses erfolgreichen RCN-Wochenendes mitzunehmen.

Hinweis: Der Text ist eine Mitteilung von „rent2drive-MEHRTEC-racing”. Der Inhalt spiegelt nicht die Meinung der Veranstaltergemeinschaft Rundstrecken-Challenge Nürburgring e.V. wider.

Sechs Wochen nach der letzten Veranstaltung der Rundstrecken-Challenge Nürburgring (RCN) steht der fünfte Lauf der Saison 2026 auf dem Programm. Für die Leistungsprüfung „Um die Westfalen-Trophy“, die auf der Nürburgring-Nordschleife ausgetragen und vom MSC Bork e.V. im ADAC ausgerichtet wird, haben mehr als 160 Teilnehmer genannt. Der Start erfolgt um 12.30 Uhr vor der Tribüne T13.

RCN Serienmanager Willi Hillebrand: „Hoffen wir, dass das Wetter mitspielt. Eine Veranstaltung mit kalkulierbaren Bedingungen wäre schön. Das Nennergebnis ist für den Sommertermin mehr als zufriedenstellend.“

Die 15 Runden der Leistungsprüfung auf der 20,793 Kilometer langen Nordschleife, Gesamtdistanz 311,895 Kilometer, unterteilen sich in: 1 Setzzeitrunde, 1 Bestätigungsrunde, 10 Sprintrunden, 2 Tankrunden mit einer Maximalzeit von 50 Minuten und 1 Auslaufrunde. Die Gesamtfahrzeit bei der Veranstaltung beträgt höchstens 190 Minuten.

Die aktuellen RCN-Tabellenführer Jens Schneider/Robin Reimer (Engelsbrand/Schömberg, BMW 325i) starten in der Klasse R4, die wieder einmal mit 22 genannten Teilnehmern die größte im Feld ist. Die Verfolger Sven Markert/Lars Harbeck (beide Berlin, BMW 320i) fahren wie gewohnt in der Klasse H3, in der bei der Prüfung 11 Fahrzeuge antreten. Der Tabellendritte Christian Koch (Wickede, BMW 325i) kommt aus der Klasse H4, dort fahren diesmal 13 Autos. In der Klasse R2A gibt es 16 Starter und in der Klasse RS3A gehen 11 Teams an den Start.

Zu den Favoriten auf den RCN-Gesamtsieg oder eine Topplatzierung zählen u.a. Michael Luther/Markus Schmickler (Barsbüttel/Bad Neuenahr, BMW M4 GT4), David Vogt (Waldfeucht, Opel Astra TCR), Andreas Schwarz (Obernburg, Cupra Leon TCR), Alain Dutronc (Schweiz, Porsche Cayman GT4 CS), Sven Markert/Lars Harbeck, Stefan Schmickler (Bad Neuenahr, Porsche Cayman) und Eric Petrich (Wawern, BMW M3).

Interessant ist die Fahrerpaarung im BMW M2 Competition in der Klasse RS8A. Neben Dirk Maier (Albstadt) fährt diesmal Yannik Fübrich (Brackenheim), aktuell Tabellenführer in der NLS und auch schon einmal NLS-Meister. Maier: „Ich wollte schon lange einmal mit einem professionellen Partner fahren, um zu sehen, was mit dem Auto möglich ist.“

Zeitplan „Um die Westfalen-Trophy“

Freitag, 17. Juni 2026
14.30-19.30 Uhr – Welcome-Center „Scharfer Kopf“
15.30-20.00 Uhr – Dokumenten-Abnahme (Historisches Fahrerlager)
15.30-20.30 Uhr – Technische Abnahme (Historisches Fahrerlager)

Samstag, 18. Juni 2026
07.00-13.00 Uhr – Welcome-Center „Scharfer Kopf“
08.15-11.15 Uhr – Dokumenten-Abnahme (Historisches Fahrerlager)
08.15-11.30 Uhr – Technische Abnahme (Historisches Fahrerlager)
10.30 Uhr – Besprechung mit neuen Fahrern (Historisches FL)
11.40 Uhr – Fahrerbesprechung (Historisches FL)
12.30 Uhr – Start
17.00 Uhr – Virtueller Aushang Ergebnisse (www.r-c-n.com)
17.30 Uhr – Siegerehrung (Historisches Fahrerlager)