Hasso Jacoby

Die Rundstrecken-Challenge Nürburgring (RCN) 2025 bewegt sich langsam auf den traditionellen Saisonhöhepunkt zu, der im Rahmenprogramm beim legendären 24h-Rennen auf dem Nürburgring stattfindet. Doch zuvor erlebt die beliebte Breitensportserie noch ein weiteres Highlight. Die Veranstaltung „Preis der Schlossstadt Brühl“, Samstag, 24. Mai, wird im Rahmen der ADAC 24h Qualifiers ausgetragen. Gefah-ren wird dabei auf der 25,378 Kilometer langen Streckenvariante des 24h-Rennens (Nürburgring-Nordschleife + GP-Kurs ohne Mercedes-Arena).

Die Leistungsprüfung führt über eine Distanz von 13 Runden – eine Setzzeitrunde, eine Bestätigungsrunde, zehn Sprintrunden und eine Auslaufrunde. Da die Boxengasse des GP-Kurses genutzt wird, ist der Zeitpunkt des Nachtankens den Teams freigestellt. Dabei ist eine Gesamt-Boxenstandzeit von 15 Minuten vorgeschrieben. Tankstopps sind allerdings nur während der Sprintrunden erlaubt. Wird die Zeit unterschritten, gibt es für jede Sekunde 10 Strafpunkte.

RCN Serienmanager Willi Hillebrand: „Für unsere Teilnehmer ist es immer reizvoll, auf einer längeren Streckenvariante des Nürburgrings zu fahren. Dazu ist das Umfeld der ADAC 24h Qualifiers attraktiv. Wir sind voller Hoffnung, eine tolle RCN-Veranstaltung zu erleben.“

Von einem gewissen Lebensabschnitt an wird man nicht mehr älter, sondern nur noch reifer. Wolfgang Förster wird am heutigen Dienstag 70 Jahre reif. In seiner langen journalistischen Karriere hat er über viele Ereignisse berichtet und so manchen Event bekannt gemacht.

Aktuell ist der reiselustige Jubilar, der Zeit seines Lebens begeisterter Motorsportler und Autonarr war, für die Rundstrecken-Challenge Nürburgring in der Presse- und Öffentlichkeitsarbeit tätig. Seine besondere Zuneigung gilt dabei den Teilnehmern und Organisatoren der RCN GLP.

Die RCN-Familie wünscht ihm alles Gute und noch viele Jahre der gemeinsamen Zusammenarbeit im Breitensport am Nürburgring.

Während viele Motorsportserien noch in den Startlöchern der neuen Saison stehen, haben die Akteure der Rundstrecken Challenge Nürburgring RCN9 am Samstag mit dem Lauf ‚Um die Westfalen Trophy‘ bereits ihr zweites von acht Rennen absolviert.

Bei den 15 Runden auf der 20,793 Kilometer langen Nordschleife des Traditionsstrecke lief es im Feld der 123 Teilnehmer für den Peterslahrer Rolf Weißenfels in seinem H&S-Racing Peugeot 308 TCR erneut nach Plan. Der Routinier strahlte nach dem Rennen mit der Sonne um die Wette und feierte mit seinem Team aus Fluterschen seinen 46. Klassensieg und Gesamtrang sieben.

Dabei gestaltet sich der Einsatz an diesem Samstag nicht nur schweißtreibend sondern auch recht schwierig, denn als Klassengegner hatte das Toyota Werksteam gemeldet, die mit dem japanischen Toyota Werksfahrer Kazuki Nakajima einen Werks-Toyota Yaris GR auf das 24-Stunden Rennen an gleicher Stelle im Juni des Jahres vorbereiteten. Der Renner aus Japan ist immerhin weit über 400 PS stark und verfügt über einen Allradantrieb. Entsprechend angespannt aber auch motiviert ging der ‚Löwenbändiger‘ aus dem Westerwald zur Sache und behielt auch diesmal die Nase seines Peugeot 308 TCR vorne. Obwohl die Werkskonkurrenz mit, für die Meisterschaft nicht zugelassenem ‚weichen‘ Reifenmaterial unterwegs war, konnte sich Nakajima in seiner schnellsten Rennrunde lediglich um sieben Sekunden von Rolf Weißenfels distanzieren. In der Gesamtwertung lag der Peterslahrer damit trotzdem vorne.

“ Es war superheiß und anstrengend im Auto“, berichtete Rolf Weißenfels nach dem Rennen. „Das Werksteam von Toyota hatte mehr Ingenieure dabei wie Peterslahr Einwohner hat“, witzelte der erschöpfte Protagonist nach dem Erfolg. „Leider waren in der zweiten Rennhälfte sehr viele Gelbphasen zu beachten, das störte den Rhythmus doch schon gewaltig. Aber wir konnten beweisen, dass auch gegen stärkste Konkurrenz bestehen können. Für einen ‚alten‘ Mann nicht schlecht!“

Auf den dritten Durchgang der RCN muss Rolf Weißenfels terminbedingt leider verzichten. Die H&S-Racing Mannschaft um den Peterslahrer tritt dann zu Lauf vier, dem Rennen ‚Feste Nürburg‘ im Rahmenprogramm des großen ADAC 24H-Rennen in der Eifel wieder an.

Text und Foto: Redaktionsbüro byJogi

Hinweis: Der Text ist eine Mitteilung von „H&S-RACING TEAM”. Der Inhalt spiegelt nicht die Meinung der Veranstaltergemeinschaft Rundstrecken-Challenge Nürburgring e.V. wider.

Wir wünschen allen Teilnehmern und Fans der
RCN Rundstrecken-Challenge frohe Osterfeiertage 2025.

Großer Jubel beim Autohaus Vogt aus Wassenberg: Beim zweiten Saisonlauf der Rundstrecken-Challenge Nürburgring (RCN) auf der legendären Nordschleife, ausgetragen unter dem Titel „Um die Westfalen Trophy“ des MSC Bork, feierte David Vogt einen starken Erfolg. Im Opel Astra TCR, vorbereitet und betreut vom engagierten Team des familiär geführten Betriebs, fuhr der 31-Jährige im knapp 140 Auto großen Starterfeld nicht nur auf den dritten Gesamtrang, sondern sicherte sich zugleich den Sieg in der stark besetzten Klasse RS3A.

Bei frühsommerlichen Bedingungen setzte Vogt bereits zu Beginn des Rennens ein Ausrufezeichen. Mit schnellen Rundenzeiten mischte der Waldfeuchter direkt an der Spitze des Feldes mit und unterstrich damit eindrucksvoll seine Ambitionen. „Nach dem Saisonauftakt vor zwei Wochen haben wir am Fahrzeug gezielt Feintuning betrieben. Diese Veränderungen haben sich definitiv bezahlt gemacht“, resümiert Vogt zufrieden. „Ich konnte noch ein paar Sekunden finden und heute zeigen, dass wir zu den schnellsten Teams auf der Nordschleife gehören.“

Zur Rennhalbzeit, beim vorgeschriebenen Pflichtboxenstopp, lag Vogt deshalb bereits unter den Top-Drei. Der Stopp selbst verlief ohne Zwischenfälle, wobei die Mechaniker noch einmal die Gelegenheit für einen kurzen Check und eine Anpassung des Luftdrucks nutzen. In der zweiten Rennhälfte zeigte der Opel Astra TCR im markanten Design von Liqui Moly und Hegenscheidt (Brand of the NSH group) weiterhin eine konstante und starke Performance. Der dritte Platz im Gesamtklassement sowie der Sieg in der Klasse RS3A für frontangetriebene Fahrzeuge mit Turbomotoren bis zwei Liter Hubraum gerieten in den Schlussrunden nicht mehr in Gefahr. Vogt überquerte die Ziellinie nach 15 Runden schlussendlich als bestplatzierter Fronttriebler hinter einem BMW M4 GT4 und Porsche Cayman.

Für Vogt, der erst im vergangenen Jahr nach längerer Motorsport-Pause sein Comeback feierte und 2024 die H2-Klasse im eigenen VW Lupo gewann, ist dieser Erfolg ein weiterer Meilenstein seiner Karriere. Über die Winterpause stieß auch dank der Unterstützung seiner Partner der rund 350 PS starke Opel Astra TCR zum Team, mit dem sich der Kfz-Technikermeister und seine Mannschaft derzeit noch in der Lernphase befinden. „Wir entwickeln uns mit jedem Rennen weiter. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis wir auch einmal ganz oben auf dem Treppchen stehen“, schmunzelt Vogt und sendet damit ein klares Signal an die Konkurrenz.

Das erklärte Saisonziel bleibt allerdings der Titelgewinn in der hart umkämpften Klasse RS3A. Nach dem starken Auftritt beim zweiten Saisonrennen hat das Autohaus Vogt aus Wassenberg im Kreis Heinsberg eindrucksvoll bewiesen, dass es sogar mit den etablierten Mannschaften auf der Nordschleife mithalten und sie unter Druck setzen kann. Nun bleiben fünf Wochen Zeit, um den Opel Astra TCR weiter zu optimieren, bevor am 24. Mai mit dem „Preis der Schloßstadt Brühl“ der dritte Saisonlauf der RCN ansteht.

Hinweis: Der Text ist eine Mitteilung des „Autohaus Vogt”. Der Inhalt spiegelt nicht die Meinung der Veranstaltergemeinschaft Rundstrecken-Challenge Nürburgring e.V. wider.

Beim sonnigen zweiten Lauf zur Rundstrecken Challenge auf der Nürburgring-Nordschleife (RCN) hatte das Team Automobile Theisen Grund zum Jubeln: Die beiden Hamburger Patrick Schilling und Max Walter lenkten den Opel Astra #49 auf den zweiten Platz in der Klasse R3 für Produktionswagen bis 2000 ccm.

„Das haben unsere beiden Nordlichter prima gemacht“, freute sich Teamchef Peter Theisen. „Fehlerfrei und schnell mit guter Taktik. Nach dem Pech beim Saisonauftakt lief es heute richtig gut.“

Den Grundstein zum Erfolg legte Startfahrer Patrick Schilling. „Ich fand schnell meinen Rhythmus und konnte mich von Runde zu Runde steigern, Team Theisen hatte den Astra prima vorbereitet.“ Max Walter übernahm planmäßig nach acht von 15 Runden. „Die Strecken-Bedingungen waren richtig gut, es hat Spaß gemacht. Unser Auto lief bestens, es gab nicht das geringste Problem.“

Das es kein Doppelpodium für die Lüdenscheider Mannschaft gab, lag an Strafpunkten beim Schwesterfahrzeug (#48). „Leider habe ich die Bestätigungsrunde verhauen, das hat uns von Rang zwei auf vier zurückgeworfen“, ärgerte sich Tim Banerjee (Mönchengladbach). „Wir lagen knapp hinter dem späteren Klassensieger, das war echt ärgerlich“. Teamkollege Ralf Kraus (Köln) drehte in 9.14,9 Minuten zwar noch die schnellste Astra-Zeit des Tages, aber das Podium blieb außer Reichweite.

Nach nur vier Umläufen, musste der dritte Opel Astra OPC (#528) aus Sicherheitsgründen geparkt werden. In der Startrunde ging zunächst die Motorkontrollleuchte an, Holger Bruning (Odenthal) kam direkt an die Boxen, wo der Fehler behoben werden konnte. Im Verlauf der vierten Runde gab es dann Probleme mit den Bremsen und der erfahrene Pilot stellte nach Absprache mit dem Team das Fahrzeug ab. Teamkollege Christopher Bartsch kam somit leider nicht mehr zum Einsatz.

Am Samstag, den 24. Mai geht es für Deutschlands älteste und größte Breitensport-Serie weiter. Der dritte Wertungslauf steht im Rahmen des ADAC 24h-Qualifiers auf dem Programm.

Fotos: racepicture.de

Hinweis: Der Text ist eine Mitteilung von „Team Automobile Theisen”. Der Inhalt spiegelt nicht die Meinung der Veranstaltergemeinschaft Rundstrecken-Challenge Nürburgring e.V. wider.