Hasso Jacoby

Mehrere hundert Menschen haben in Schmitten-Arnoldshain im Taunus Abschied von Ludger Henrich genommen. Hier wurde „Kiko“, wie ihn seine Freunde nannten, 1960 geboren und lebte hier auch sein Leben lang, bis auf wenige Jahre.

Die RCN-Familie war mit zahlreichen Teamkollegen, Weggefährten und Offiziellen vertreten. Schließlich ist Ludger Henrich mit seinen fünf Titeln und 102 Klassensiegen der erfolgreichste RCN-Fahrer aller Zeiten. Plus die 50 VLN-Siege und fünf 24h-Erfolge machen ihn zu einer absoluten Nürburgring-Legende!

Die eigene KfZ-Werkstatt, seine Harley-Davidson in Verbindung mit dem Motorradclub „Treibhaus“, die unglaubliche Tierliebe speziell für Hunde und der Motorsport am Nürburgring: Das war sein Leben. Das Ganze verbunden mit einer unglaublich herzlichen Art und permanenter Hilfsbereitschaft für seine Mitmenschen.

Stellvertretend für alle anwesenden Motorsportler, hielt Karl Mauer eine sehr emotionale Rede. Der ehemalige Opel-PR-Direktor, Opel-Pressechef, aber auch 24h-Gesamtsieger von 1979, erzählte einige wunderbare Anekdoten.

Wie Ludger Henrich es im Jahr 2000 schaffte, einen Opel Zafira, als Van eigentlich kein Rennauto, beim 24h-Rennen auf dem Ring einzusetzen. Dieser wurde sogar Fünfter von 36 Startern in der Klasse. Oder auch, wie ein viel zu großer roter Anorak, den er nur zum Schlafen auszog, den Spitznamen „Kiko“ einbrachte.

Die Trauergäste waren sich einige, dass Ludger irgendwo da oben schon wieder fleißig seine Runden dreht. Mit dem Moped oder einem Opel. Vereint mit seinem Vater Theo, von dem er diese Viren geerbt hatte.

Die RCN wird auf ewig mit dem Namen Ludger Henrich verbunden sein. Wir sind dankbar, mit ihm die letzten drei Jahrzehnte erlebt zu haben.

Traditionell eröffnete die Rundstrecken-Challenge Nürburgring (RCN) das lange 24h-Rennwochenende in der Eifel. Doch bei tollen Wetterbedingungen – Sonnenschein und angenehme Temperaturen – stand die Veranstaltung unter keinem glücklichen Stern. Nach gut einer Stunde sorgte eine unglückliche Aktion zunächst für die Unterbrechung der Leistungsprüfung und dann für den endgültigen Abbruch.

Ein Teilnehmer hatte sich nach einem Dreher in der engen Boxengasseneinfahrt verkeilt. Da das Fahrzeug erst mit „schwerem Gerät“ geborgen werden konnte, musste die Einfahrt gesperrt werden, just zu dem Zeitpunkt, als die Teams der ersten Startgruppe zu ihrem Tankstopp an die Box fahren wollten. Die RCN-Organisatoren entschieden sich dann für einen endgültigen Abbruch, da der eng getaktete Zeitplan eine sinnvolle Wiederaufnahme der Leistungsprüfung unmöglich machte. Da nur eine geringe Distanz zurückgelegt wurde, gab es bei der Siegerehrung nur eine Pokalwertung in den Klassen. Die Veranstaltung hatte keinen Gesamtsieger und Punkte für die Meisterschaft wurden an diesem Tag auch nicht vergeben.

RCN Serienmanager Willi Hillebrand: „Eine ungewöhnliche Situation. Aber aufgrund des engen Zeitplans konnten wir nicht anders entscheiden, als abzubrechen.“

Fahrer Andreas Schwelgien pflichtete dem bei. „Es war zwar traurig nur so wenig zu fahren, aber die Entscheidung war alternativlos und hat ein größeres Chaos verhindert.“

Es ist mittlerweile eine Tradition, dass das Veranstaltungswochenende der ADAC Ravenol 24h Nürburgring mit der Leistungsprüfung der Rundstrecken-Challenge Nürburgring (RCN) beginnt. Der RCN-Lauf „Feste Nürburg“, ausgerichtet von der Scuderia Augustusburg Brühl im BTV e.V. sowie dem MC Roetgen e.V. im ADAC, startet am Donnerstag, 19. Juni, und 8.15 Uhr vor der Tribüne T13 und glänzt erneut mit einem großen Starterfeld von rund 150 Teilnehmern.

RCN Serienmanager Willi Hillebrand: „Wir sind stolz jedes Jahr ein Teil der größten deutschen Motorsportevents zu sein. Aufgrund der Größe der Veranstaltung ist es immer wieder eine Herausforderung für die RCN, die beliebte Breitensportserie in den eng getakteten Programmablauf zu integrieren. Aber für uns und unsere Teilnehmer ist dieser Event ein großartiges Ereignis, zudem in diesem Jahr auch wieder rund 150 Teams ihr Kommen zugesagt haben.“

Die Distanz auf der Nürburgring-Nordschleife beträgt 15 Runden, die sich in 1 Setzzeitrunde, 1 Bestätigungsrunde, 10 Sprintrunden, 2 Tankrunden mit einer Maximalzeit von 50 Minuten und 1 Auslaufrunde aufteilen. Eine Rundenzeit von 7.05 Minuten darf nicht unterschritten werden.

18 Fahrzeuge haben für die Klasse R2A gemeldet, die damit die größte in Feld ist. Dort starten die aktuellen RCN-Tabellenführer Hagay Farran/Moran Gott (beide Israel, BMW G20 330i). Die ersten Verfolger Christian Frasch/Frederik Laarmann (Wendlingen/Bottrop, BMW 325i) fahren in der Klasse H4, die mit 16 Teilnehmern ebenfalls gut gefüllt ist. Das momentan drittplatzierte Duo Lutz Rühl/Oskar Sandberg (Idstein/Hüttenberg, Porsche Cayman S) kommt aus der Klasse R6, die diesmal mit 5 Autos deutlich schlechter besetzt ist.

In der Klasse RS4 wollen 12 Teams starten, 10 Autos sind es in der Klasse H3 und in den Klassen R4 und RS3A werden jeweils 9 Starter in der Leistungsprüfung erwartet.

Zahlreiche Fahrer und Teams hoffen auch bei der vierten Veranstaltung auf Topplatzierungen oder sogar auf den Gesamtsieg. Zu den Favoriten zählen u.a. Michael Luther/Markus Schmickler (Barsbüttel/Bad Neuenahr, BMW M4 GT4), Mario Fuchs/Eugen Weber (Grafschaft/Leutkirch, Mitsubishi Lancer), Volker Hanf (Rheinbach, Cupra Leon TCR), Andreas Schwarz (Obernburg, Cupra Leon TCR), David Vogt (Waldfeucht, Opel Astra TCR), Alain Dutronc (Schweiz, Porsche Cayman GT4 CS), Andreas Schmidt (Grafschaft/BMW M3), Sascha Kloft (Zehnhausen/Porsche Cayman GT4 CS), Lutz Rühl/Oskar Sandberg (Idstein/Hüttenberg, Porsche Cayman S) und Florian Pröbstl (Hohenpeißenberg, BMW M3).

Zeitplan „Feste Nürburg“

Mittwoch, 18.06.2025
11.30-20.00 Uhr – Welcome-Center „Scharfer Kopf“
13.00-20.00 Uhr – Dokumenten-Abnahme (FL Touristenzufahrt Nordschleife)
13.00-20.30 Uhr – Technische Abnahme (FL Touristenzufahrt Nordschleife)
18.30 Uhr – Neustarter-Besprechung (FL Touristenzufahrt)
19.30 Uhr – Fahrerbesprechung (FL Touristenzufahrt Nordschleife)

Donnerstag, 19.06.2025
06.00-09.00 Uhr – Welcome-Center „Scharfer Kopf“
06.30-07.30 Uhr – DA + TA nach Absprache (FL Touristenzufahrt Nordschleife)
08.15 Uhr – Start vor T13
12.45 Uhr – Virtueller Aushang Ergebnisse www.r-c-n.com
13.15 Uhr – Siegerehrung (FL Touristenzufahrt Nordschleife)

Ludger Henrich am 6. Juni 2025 gestorben.

Am 27. April 2024 holte sich Ludger Henrich seinen 100. Klassensieg in der Rundstrecken-Challenge Nürburgring (RCN). Bis zum Ende der Saison kamen zwei weitere Erfolge hinzu, darüber hinaus wurde er noch einmal mit großer Zustimmung als RCN-Fahrersprecher bestätigt.

Der Motorsportler aus Schmitten, einem kleinen Ort am Feldberg in Hessen, gehörte seit Mitte der 1990er Jahre zur RCN dazu. Der fünfmalige und somit RCN-Rekord-Meister war sogar mehr als eines der Gesichter der beliebten Breitensportserie am Nürburgring.

Er war stets freundlich und gut gelaunt – wenn es sein musste, konnte er auf der Strecke aber auch ehrgeizig und sauschnell sein. Ludger Henrich war bei allen beliebt und immer willkommen, hatte er doch viel zu erzählen. Dazu bot der selbständige Kfz-Meister einfach seine Hilfe an, wann immer sie gebraucht wurde.

Als Ende der Saison 2024 seine Auftritte spärlicher wurden, weil eine schwere Krankheit dies verhinderte, war die Betroffenheit im Fahrerlager zu spüren. Schließlich gab es nur wenige, die Ludger Henrich nicht kannten.

Hoffnung kam noch einmal auf, als erste Therapie-Versuche Erfolge zeigten. Doch in diesem Frühjahr gab es für den leidenschaftlichen Motorradfahrer einen Rückschlag.

Nun, kurz vor Pfingsten, hat der 65-Jährige seinen letzten Kampf verloren. Die RCN-Familie wird ihn schmerzlich vermissen und das Andenken an Ludger Henrich hochhalten.

Ludger Henrich – sportliche Erfolge:
102 Klassensiege RCN
50 Klassensiege VLN
5 Klassensiege 24h-Rennen Nürburgring
RCN-Meister: 2005, 2007, 2009, 2010 und 2017

Bei der dritten Veranstaltung der Rundstrecken-Challenge Nürburgring 2025 (RCN), „Preis der Schlossstadt Brühl“, spielte erstmals in dieser Saison der Wettergott in der Eifel nicht so richtig mit. Die rund 150 Teilnehmer gingen bei trockenen Bedingungen auf die 13-Runden-Distanz. Doch nach knapp zwei Stunden begann es, erst zu tröpfeln und anschließend heftig an zu regnen. Bei niedrigen Temperaturen war das durchaus eine schwierige Aufgabe für die Teams auf dem Nürburgring.

Viele Fahrer, die bereits die Zielflagge vor Augen hatten, mussten sich auf der nun nassen Fahrbahn spontan für oder gegen einen Reifenwechsel entscheiden. Ralf Schall (Dornstadt, Porsche 911 GT3 Cup), der von der ersten Runde an souverän in Führung lag, verzichtete wie viele anderen Piloten der Spitzengruppe auf den Reifenwechsel und blieb bis zum Schluss auf Slicks. Sein Risiko zahlte sich an diesem Tag aus und der Porsche-Fahrer holte seinen ersten Saisonsieg. „Die Bedingungen wurden in den letzten Runden immer schwieriger. Aber glücklicherweise war genau dann Schluss, als es richtig schlecht wurde und ein Wechsel auf Regenreifen notwendig geworden wäre.“

David Vogt (Waldfeucht, Opel Astra TCR), Sieger der Klasse RS3A, fuhr mit der gleichen Taktik auf Platz 2. „Es war zum Schluss sicherlich nicht ganz einfach, aber ich habe keine Fehler gemacht. Das Auto war wieder gut und der Speed hoch.“ Die beiden Teams von Schmickler Performance, Volker Wawer/Stefan Schmickler (Karlsruhe/Bad Neuenahr, Porsche Cayman GT4 CS) und Michael Luther/Markus Schmickler (Barsbüttel/Bad Neuenahr, BMW M4 GT4), versuchten mit einem Reifenwechsel kurz vor Schluss, ihre Positionen zu verbessern. Der Versuch scheiterte allerdings und es blieben am Ende nur die Ränge 3 und 4. „Die Regenreifen brachten zu dem Zeitpunkt keinen richtigen Vorteil, wir waren dadurch wirklich nicht schneller.“

Platz 5 ging an Andreas Schwarz (Obernburg, Cupra Leon TCR), der zufrieden war. „Ich bin gut durchgekommen bei diesen Bedingungen, es gab keine größeren Probleme.“ Volker Hanf (Rheinbach, Cupra Leon TCR) feierte mit Rang 6 seine erste Zielankunft in dieser Saison. „Das Auto hat endlich durchgehalten, aber optimal läuft es noch nicht. Es fehlt noch an Leistung.“

Sascha Kloft/Heiko Tönges (Zehnhausen/Bell, Porsche Cayman GT4 CS) siegten in der Cup3 und belegten Rang 7 im Gesamtklassement. „Wir waren konstant unterwegs und haben relativ fehlerfrei die Distanz zurückgelegt. Was wollen wir mehr.“

Alain Dutronc (Schweiz, Porsche Cayman GT4 CS) fuhr souverän auf Platz 8 vor dem Duo Lutz Rühl/Oskar Sandberg (Idstein/Hüttenberg, Porsche Cayman S), die erneut in der R6 erfolgreich waren. „Ein Platz unter den besten 10 Teams, damit sind wir neben einem weiteren Klassensieg mehr als zufrieden.“ Gaststarter Boris Hrubesch (Schweiz, Porsche Cayman GT4 CS) belegte den letzten Platz in den Top10. Er hatte die Veranstaltung als Training für das 24h-Rennen in Angriff genommen.

RCN Serienmanager Willi Hillebrand: „Eine spannende Veranstaltung, bei schwierigen äußeren Bedingungen in der Eifel. Die Teilnehmer haben diese Herausforderung angenommen und nahezu alle gemeistert. Ein guter Tag für die RCN.“

Hagay Farran/Moran Gott verteidigten RCN-Tabellenführung

Hagay Farran/Moran Gott (beide Israel, BMW G20 330i), die erneut in der mit 20 Fahrzeugen größten Klasse R2A erfolgreich waren, bauten ihre Tabellenführung weiter aus. Christian Frasch/Frederik Laarmann (Wendlingen/Bottrop, BMW 325i), die zum dritten Mal die Klasse H4 gewannen, bleiben allerdings dicht dran. „Wir hatten starke Konkurrenz und haben nicht mit dem Klassensieg gerechnet.“ Sven Markert/Lars Harbeck (beide Berlin, BMW 320i) aus der Klasse H3, die bislang ebenfalls dichtauf folgten, patzten diesmal. „In unserer Bestätigungsrunde hatten wir ein Elektronikproblem, das hat uns weit zurückgeworfen.“ So liegen jetzt Rühl/Sandberg aus der R6 auf Meisterschaftsrang 3.

Michael Vogeltanz liegt weiterhin bei den RCN Light vorn

Der bislang in der Kategorie der RCN Light führende Michael Vogeltanz (Weinstadt, Renault Clio) hatte diesmal ein Problem, konnte aber trotzdem seine Tabellenführung verteidigen. „Ich habe in der dritten Runde an meinem Clio den Auspuff verloren und Leistung eingebüßt. Ich bin nur noch ins Ziel gerollt und habe Schadensbegrenzung betrieben.“ Verfolger Nicky Bronsch (Düren, VW Golf GTI) kam dadurch etwas näher an den Führenden heran.

Die Erfolgsserie des Autohauses Vogt aus Wassenberg setzt sich fort: Auch beim dritten Saisonlauf der Rundstrecken-Challenge Nürburgring (RCN) auf der legendären Nordschleife, dem „Preis der Schloßstadt Brühl“, überzeugt David Vogt in seinem Opel Astra TCR trotz schwieriger Bedingungen mit einer tadellosen Leistung. Diese bringt ihm nicht nur erneut den Sieg in der Klasse RS3A, sondern auch den zweiten Platz im Gesamtklassement ein, nur knapp hinter einem leistungsmäßig deutlich überlegenen Cup-Porsche.

Für zusätzlichen Nervenkitzel sorgt einsetzender Nieselregen in der Schlussphase des Rennens, der die Nordschleife in eine tückische Rutschbahn verwandelt. „Zu diesem Zeitpunkt haben wir unseren Pflichtboxenstopp bereits absolviert, sodass uns ein Wechsel auf Regenreifen nur unnötig Zeit gekostet hätte“, erklärt Vogt, der die letzten drei Runden trotz feuchter Strecke mit profillosen Slick-Reifen fährt. „Das war sehr speziell, aber gerade bei solchen Bedingungen fühle ich mich sehr wohl.“

Das zeigt sich auch in den Rundenzeiten: Vogt zählt in dieser Phase zu den schnellsten Fahrern auf der Strecke. Sein erneuter Klassensieg und das wiederholte Gesamtpodium geraten in der Schlussphase des Rennens nicht mehr in Gefahr. Lediglich der spätere Gesamtsieger bleibt außer Reichweite. „Am Ende des Tages können wir sehr zufrieden sein“, bilanziert Vogt, dessen Opel Astra TCR vom engagierten Team des familiär geführten Betriebs betreut und eingesetzt wird. „Wir sammeln erneut wertvolle Erkenntnisse und machen im Vergleich zum letzten Rennen einen weiteren Schritt nach vorn.“

Mit dem zweiten Klassensieg im dritten Rennen festigt David Vogt nicht nur seine Führung in der RS3A-Wertung, sondern verbessert sich auch in der RCN-Gesamtwertung weiter. Sein Opel Astra TCR, der mit auffälligem Design der Partner Liqui Moly sowie Hegenscheidt (a brand of the NSH Group) für Aufsehen sorgt, wird nun für den nächsten Einsatz in vier Wochen vorbereitet: Dann steht mit der Veranstaltung „Feste Nürburg“, die im Rahmenprogramm des legendären 24-Stunden-Rennens ausgetragen wird, einer der Saisonhöhepunkte bevor.

Fotos: Michael Perey

Hinweis: Der Text ist eine Mitteilung des „Autohaus Vogt”. Der Inhalt spiegelt nicht die Meinung der Veranstaltergemeinschaft Rundstrecken-Challenge Nürburgring e.V. wider.